画像のようにクラックがあるハッチは、新しいアクリルに交換したいものです。
バウハッチの場合、船によって仕様、大きさ、メーカーによって様々ですが、フレームごと交換する場合は100,000円程度から〜300,000円以上のものまで。
最近ではキャンピングカー用に販売されているものも流用可能ですが、オリジナルのベースや大きさに注意してください。
なお、取付費用は別途必要です。
また、ドッグハウスサイドのアクリルまたはポリカーボの張替えは比較的に簡単に行えます。
一枚あたりの交換費用はアクリル(ポリカーボ)を含んで50,000円程度。
ただし、アクリルにはシリコンは適応しないので要注意。
画像は、バウハッチ、サイドハッチ共にアクリルのみとパッキンの交換。
最初はメイン、ジブ、スピンハリヤードから。
次に、アウトホール、メインシートなどなど数えあげればキリがないですが、全てのロープを新しくするだけで見違えるほどになります。
30feetクラスであれば、スタンダードなロープで一式入れ替えると約100,000円〜
ダイニーマなど強くて軽いロープになるとその3倍から5倍。
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| グリスコットンタイプ | PSS |
ビルジが溜まる原因は様々ですが、最大の原因はスターンチューブ(グリスコットン）からの海水滴。
これは異常ではなく、シャフトを冷却するためのモノなので問題はないですが、ビルジを嫌う方にはPSSなどをオススメします。
ただ、PSSにするためにはシャフトを外したり(抜く)必要があるので、PSSの部品代金以上に工賃が必要になります。
ちなみに、PSS取付に掛かる費用は、120,000円程度と上架費用も含めると作業費は100,000円以上になります。
次にチェックするのは、エンジン系の燃料漏れ、冷却水の漏れ、オイル漏れが考えられます。
あとは。マスト、ハッチ、ガンネルからの雨漏り。
エンジン下や、ビルジ溜まりは常にキレイに保つ事が大切です。
陸送にするか、海上輸送にするかによって少し費用が変わってきます。
その距離によって異なりますが、30feetクラス以下であれば陸送、海上輸送が考えられます。
海上輸送の場合、プロに回航依頼をすれば１マイルあたり1,300円〜程度。
それ以外に燃料、保険、交通宿泊費が必要になります。
陸送にすると、マスト倒し、クレーン、荷積みなどの諸々を含めると200,000円〜。
この費用は到着地でも同じ費用が必要になります。
そしてトラックでの輸送費用はまちまちなので、輸送業者さんに相談することですが、ヨットの場合には専用の低床式のトラックで輸送します。
(例) 東京ー大阪間で約500,000円(出発m到着地によって変動します)
30feet以上になると大型のトレーラーに依頼することになります。
到着すれば、エンジン整備、船底塗装などなど・・・
船底塗装を業者依頼すれば、塗料、ペラ塗料、ジンク交換などを含めて、1feetあたり10,000円〜と上架、高圧洗浄、船台、ヤード使用料が掛かってきます。
船底整備は、ただフジツボを落として塗料を塗りつけるのではなく、古い塗料を剥がしてから塗装するのがオススメです。
当然、別途費用が掛かります。
その時、スルーハルのチェックも必要です 。
まず、エンジン整備。白煙、黒煙がで続けていたら整備が必要。
購入したら、最低でもオイル交換、消耗部品の交換は必要です。
部品代と整備費で約100,000円〜。
消耗部品以外のチェック箇所は、プロペラ軸・エンジンマウント・ニューボード(カットラスベアリング)・コックボード・カップリング・ウォーターホース・エンジンアノード・フィードポンプ・サーモスタット・オイルパイプ・クラッチオイル・オイルゲージなどなどの全てを交換となると300,000円程度が必要になってきます。
YANMAR 2GM20 例
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